Deux mois après sa réouverture post-émeutes, le réseau de bus Taneo du Grand Nouméa fonctionne avec seulement 8 lignes sur les 30 initiales, a confirmé Naïa Watéou, présidente du Syndicat Mixte des Transports Urbains (SMTU). Un schéma réduit qui devrait rester en place jusqu’à fin 2025, faute de moyens financiers suffisants.
Un réseau recentré sur l’essentiel
Avec un budget passé de 4 milliards à 900 millions FCFP, le SMTU a dû opérer des choix drastiques :
– Les lignes actuelles desservent prioritairement les zones d’activité économique, scolaires et médicales
РPas de cr̩ation de nouvelles lignes pr̩vue cette ann̩e
РAdaptation continue des horaires en fonction de la fr̩quentation
« On ne peut plus offrir la même couverture territoriale qu’avant« , a souligné Naïa Watéou, appelant les usagers à suivre les ajustements sur la page Facebook Tanéo.
Tarification : les abonnements avantagés
Malgré les critiques sur le coût des tickets (le plus cher au monde selon certains), le SMTU maintient sa politique tarifaire :
Р50% du prix du ticket subventionn̩ par les collectivit̩s
– Un ticket à 380 FCFP en moyenne avec les pass mensuels
– Incitation forte à opter pour les abonnements via l’agence Moselle
« C’est une contribution nécessaire pour préserver le service« , a défendu la présidente du SMTU.
Néobus : un retour espéré mais incertain
Le sort du Néobus, à l’arrêt depuis les émeutes, reste en suspens :
– 22 milliards FCFP restent à rembourser pour l’infrastructure
РR̩habilitation en cours des ̩quipements d̩truits, notamment sur Rivi̬re-Sal̩e
РLa d̩cision finale d̩pendra de la mairie de Noum̩a apr̬s les travaux en cours
Sécurité et perspectives
Les mesures strictes (fin de la vente à bord, horaires réduits) ont permis :
– Une baisse drastique des actes d’incivilité
РSeuls 2 caillassages recens̩s depuis f̩vrier
– Rupture des contrats avec les « Karuilleurs » pour motifs d’intérêt général
Prochaines étapes :
РFinalisation des n̩gociations avec les anciens prestataires
– Possible mutualisation avec l’OPT pour la recharge des passes
РR̩activation progressive de la voie r̩serv̩e au N̩obus
« Priorité absolue : faire rouler à nouveau les bus sur leur voie dédiée« , a conclu Naïa Watéou, soulignant l’importance vitale du transport public pour la relance économique.
À suivre : L’évolution de la fréquentation du réseau dans les prochains mois.
